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2020年,中国销量最差的11台车都在这了

产品时间:2021-10-05 00:16

简要描述:

灯光掌声只属于领奖台,失败者只配转身脱离......角逐如此,车市抑如此。大家都知道销量榜的常胜将军是轩逸、朗逸、哈弗H6,可谁又知道销量榜的垫底选手都是谁呢?今天,我就来带大家看看2020年销量最差的11台车都有谁!(注:为了使榜单更具参考价值以及可读性,本榜单将不统计新能源车、已停产或上市不满半年的车以及国产车。...

详细介绍
本文摘要:灯光掌声只属于领奖台,失败者只配转身脱离......角逐如此,车市抑如此。大家都知道销量榜的常胜将军是轩逸、朗逸、哈弗H6,可谁又知道销量榜的垫底选手都是谁呢?今天,我就来带大家看看2020年销量最差的11台车都有谁!(注:为了使榜单更具参考价值以及可读性,本榜单将不统计新能源车、已停产或上市不满半年的车以及国产车。

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灯光掌声只属于领奖台,失败者只配转身脱离......角逐如此,车市抑如此。大家都知道销量榜的常胜将军是轩逸、朗逸、哈弗H6,可谁又知道销量榜的垫底选手都是谁呢?今天,我就来带大家看看2020年销量最差的11台车都有谁!(注:为了使榜单更具参考价值以及可读性,本榜单将不统计新能源车、已停产或上市不满半年的车以及国产车。其中不统计国产是因为,像是森雅R7、森雅R8、猎豹CS10这些年销量不外百的车,其实跟停产也没啥区别了......)排在销量最差榜单第11名的是一台来自东风标致的7座SUV--5008。3700多台的年销量,看起来似乎是一个十分糟糕的结果,然而对于东风标致自己来说,这个结果其实已经不错了......尤其是思量到5008是一台优惠后依然要卖到20多万的法系7座SUV!近几年来,法系车的销量一直不温不火。

造成这样的原因,除了因为成本高、价钱贵、保值率极低引发的品牌认可度恶性循环外,法系车自身产物力经常存有短板也是问题所在。好比,作为一台标价20多万元的中型SUV,5008竟然用的还是扭力梁后悬架......虽然这台车的实际驾驶体现很是精彩,但对于花了20多万的消费者来说,扭力梁显然是不能接受的。所以这个自它降生就陪同的槽点,便直接让5008帅气的外观和内饰酿成了徒劳......年销量比标致5008还少50辆的,就是这台已经上市一年半,可在消费者端险些存在感为零的雪佛兰创界了。

对于一般人而言,如果不是恰巧走进雪佛兰的4S店,应该是很难知道雪佛兰竟然另有这样一台售价为13.99-17.99万,车型介于小型和紧凑型之间的SUV......由于宣传不到位的关系,实际上除了迈锐宝、科鲁兹、科沃兹外,雪佛兰剩下的车型都鲜为人知。最终造成的效果就是,雪佛兰销量好的车一年能卖十几万台。而销量差的车,每年就只能卖出小几千台......此外,全系1.3T三缸的发念头也给了消费者拒绝它的理由,究竟在十几万元的SUV市场中,使用四缸发念头的车型真是一抓一大把。

现如今,雪铁龙品牌的销量早就不能和十几年前相比了。除了品牌认可度太低导致险些没有保值率可言以外,车型没什么亮点也是最近几年雪铁龙销量雪崩的罪魁罪魁。好比2020年总销量不足3000台的雪铁龙C3-XR就是其中的代表。

对于一台合资品牌的小型SUV来说,C3-XR的10.89-11.89万售价绝对称得上良心。然而当你看过设置后,肯定就不会这么想了。

祖传的1.2T三缸发念头在2020年绝对称不上先进,而6速的湿式双离合器变速箱更是直接劝退一大波消费者。这时再加上只有2万元左右的优惠以及险些没有的广告宣传,最终才“缔造”出了这台“销量奇迹”。其实,当我在全年销量榜倒数位置瞥见Jeep自由侠的时候,我是十分惊讶的。究竟这台车在2016年刚上市时的月均销量,是可以轻松到达4000多台的!可谁能想到4年后的今天,Jeep自由侠的年销量竟然只有2468台了......这不禁让人发问,问题究竟出在那里了呢?首当其冲就是价钱!虽然自由侠12.98万~18.98万的订价看似不算太贵,但由于低配版本连天窗和倒车影像都没有的关系,所以自由侠真正具有性价比的车型价位,便直接提升到了中高配的14.98万-18.98万。

此外,自由侠的7速干式双离合在平顺性和耐久性方面也并不出众,这时再加上Jeep车型小毛病频发的问题,最终导致自由侠的竞争力只停留在了外观方面......虽然靠脸赚钱的车并不只自由侠一台,但作为一台没有历史传承的全新车型,在上市4年后,这台车确实也很难再让人眼前一亮了。而Jeep却对此不以为然,只给了自由侠1.5万的让利......那么在竞争猛烈的小型SUV市场中,月均200台的销量也就说得通了。作为一台在上市之初喊着“干翻”普拉多和帕杰罗的车型,可以说撼路者进入中国市场的姿态是十分自豪的。凭借着上市初期的2.0T发念头以及6AT变速箱加持,可以说撼路者对于其时的2.7L+4AT普拉多以及3.0 V6+5AT帕杰罗确实有着不小的杀伤力。

而且为了进一步扩大优势,撼路者又在2020年7月份更换了动力更强大的2.3T发念头,并匹配10AT变速箱。这时问题就来了,优势如此显着的撼路者,为啥最终年销量仅仅只有2285台呢?原因其实很好解释,因为大家在选购硬派SUV时会尤其注重口碑,这也是日系普拉多和帕杰罗能缔造销量神话的基础原因。

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此时反观撼路者,首先福特的口碑就没啥优势,再加上撼路者使用的是皮卡底盘,所以无论是公路行驶质感,还是消费者心中的质量预期,撼路者和竞争对手都存在着一定的差距。此外,售价更自制的日产途达也对撼路者的销量组成了威胁。究竟对于购置硬派越野车的消费者来说,自制耐用才是硬原理!所以这时候主销车型在30万元以上的撼路者,就很难成为人们的第一选择了。

加之福特品牌在海内的招呼力逐渐走低,最终撼路者一年只卖2000多台也就屡见不鲜了。看到雪铁龙C6登榜我一点都不意外,因为这台车的降生就不是为了走量而设计的!虽然它继续了曾经法国总统座驾的“C6”之名,但事实上,海内这台所谓的“第二代雪铁龙C6”,其实是由东风汽车基于自家东风A9所开发的产物......对于一台售价20万,车长靠近5米的中型车来说,这样的身世显然很难被消费者所接受。同时,其万年稳定的1.6T/1.8T发念头组合也让这台假合资车并不具备吸引消费者的亮点。

再加上现在雪铁龙在海内险些为零的品牌招呼力,C6每月仅能卖出1、200台便成了理所应当的事情。原本于2014年4月上市的标致2008,凭借着出众的设计和欢快的驾驶感受,在上市半年内便交出了月均5000台左右的优秀答卷。可谁承想,过了8个月,雪铁龙那里竟然在相同的平台上,通过加长100mm轴距,造出了中国特供的C3-XR......随后,二者的销量直接做了个交接棒,C3-XR月均销量直接冲上6000台,而2008的月销量应声跌至2、3000台的水准。

但由于标致、雪铁龙在海内品牌认同度连续走低,外加这两台车三缸机+双离合的动力总成这两大销量“杀器”,才有了今天两位一丘之貉纷纷上榜的了局.....众所周知,马自达CX-8自上市以来就是一台十分失败的车型,可又有几小我私家能猜到CX-8竟然失败到了一年仅卖出672台的水平......那这台讲求操控性的大7座SUV究竟是如何做到比标致5008还惨的呢?对于一台大7座SUV来说,动力性是绝对要思量的。因为如果动力欠好的话,那满载时可能就会泛起连公交车都跑不外的尴尬情况。显然CX-8的2.5L发念头并不能为它带来充沛的动力感受,因为纵然在空载情况下,这台7座SUV的“零百”加速时间也需要夸张的10.6秒!通常来说,一台车如果有显着的短板,那厂家肯定会通过打折的方式来促进销售。但这家来自日本广岛的倔强品牌显然没有这么干......在如此糟糕的市场体现下,CX-8的优惠幅度也只有3.5万元而已。

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换而言之,你还是需要支付快要30万元,才可以把这台动力糟糕的7座SUV开回家。如此看来,CX-8一年仅卖出672台也就屡见不鲜了,究竟谁的钱也不是大风刮来的。对于一般汽车品牌来说,销量最惨的车型通常都是一台连本文都不会讨论的“油改电”新能源车。可在现代品牌中,2020年全年销量最差的车型却是一台使用了177匹1.6T引擎的小型SUV--昂希诺。

全年的汽油版销量结果为493台,甚至不如纯电版的578台.....说实话,昂希诺除了是韩国车、接纳了双离合变速箱以及价钱不诱人外,其实也没啥缺点。但对于中国消费者来说,上述每一个缺点都可以直接成为拒绝它的理由。

因为有些时候,不喜欢就是不喜欢!如果有“2020年上市新车最丑奖”的话,我一定会绝不犹豫地它发表给雪铁龙C3L!一直以来,法国车都以天马行空的设计而闻名,因此也吸引了不少外貌协会的消费者。但眼前的这台C3L......“天马行空”显然已经不足以形容它的设计了,“不正经”恐怕才是最恰当的形容词。

你说它是一台轿车吧,它又有着十明白显的玄色防擦条。你说它是SUV吧,谁人长出一截的屁股又是什么鬼?凭借着连法国人都“黑人问号”的设计,最终这台雪铁龙C3L在给出2万现金优惠的情况下, 全年也仅仅卖出了484台。2011年,当长安与PSA决议合资生产旗下豪华品牌DS车型时,预计谁也想不到9年后竟然能爆亏24.55亿人民币......显而易见的是,继续亏损并不是恒久之计,于是在2020年5月,DS被卖给了准备进军汽车市场,并急需生产资质的宝能团体。

此时,DS旗下唯一一款还在售的车型,就是这台一年仅能卖出376辆,排在2020汽车销量榜单最后一名的DS7了。其实从车辆设置、做工来看,DS7作为豪华品牌车型并不算贵。

只惋惜 “豪华品牌”这四个字在海内却一直没有一个官方界说,所以在一般人看来,DS就是“屌丝”的缩写。最终,这台颜值不错、做工精彩的豪华紧凑型SUV,就只能拥有376台的销量以及3年47.94%的保值率了......相信许多明眼人都发现了,仅PSA一个团体就为榜单孝敬了6台车。此时,如果再算上已经与PSA合并的FCA,那么这个榜单中的8款车便都来自Stellantis团体(PSA和FCA合并后的团体名称)。

虽然我并不认为这些车是工业垃圾,但不得不认可,它们在“挑剔”的中国市场确实有点水土不平......。


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